她从航空跨界智能车,立志于国家战略北斗卫星导航系统产业化,陈璐敏:要做中国的u-blox

2018-11-22

城市智能交通系统正在被车联网和物联网生态改写,陈璐敏希望「在整个车联网和物联网产业中形成辰科系产品的生态圈」。「我们的产品最大的不同就是一个“实际”的“实”字,」她说,「我不要做讲故事的人。」

城市智能交通系统正在被车联网和物联网生态改写,陈璐敏希望「在整个车联网和物联网产业中形成辰科系产品的生态圈」。「我们的产品最大的不同就是一个“实际”的“实”字,」她说,「我不要做讲故事的人。」


文 | 小韩

图 | 辰科慧芯


浅色的西装、干练的笑容,江苏辰科慧芯电子科技有限公司的联合创始人陈璐敏,是这场专业角逐中少见的女性面孔。

10月12日,全国双创周北京会场——中关村国家自主创新示范区会议中心,第三届中国航空创新创业大赛总决赛的舞台上,她主导了“基于全场景应用下的高精度抗干扰导航芯片模块”项目路演,凭借精准的产品介绍和可靠的案例展示荣登创业组榜首。同台竞技的是从全国200多个参赛团队中杀出重围的创业组“十强”选手,其中不乏国有科研院所和事企单位从业多年的精英老将。

10月12日,陈璐敏展示的“基于全场景应用下的高精度抗干扰导航芯片模块”项目荣登创业组榜首。

年初成立的江苏辰科慧芯电子科技有限公司(以下简称“辰科慧芯”)以导航产品为核心,是一家专注于卫星和惯性组合导航、汽车电子、智能装备及物联网等技术产品开发的高科技公司。

今年在海外市场,辰科慧芯已取得了800万美元订单。未来,辰科慧芯将加强技术迭代和更新,以全场景应用下的高精度定位导航产品为依托,在多个市场中推出相应化全系统解决方案和保障服务,深度融入国家智能车联网和物联网生态圈,形成自有的精准大数据云平台。


从国产导航芯片,到自有数据云平台

上世纪末,车载导航产业兴起,美国、日本、欧洲渐成割据之势。搭载美国GPS导航系统的瑞士u-blox导航芯片成为了车前装市场霸主,其供应商u-blox公司2017年综合收入突破27亿元,而中国是其在亚太市场的主要消费者。

相比之下,2002年起步的中国车载导航产业三面受敌。终端设备研发较晚、电子地图生产成本高等一系列产业化问题,导致国产“北斗”卫星导航系统的民用化过程并不顺利。

近年来我国汽车市场成熟,规模跃居全球第一,年产销近3000万辆。绝无仅有的庞大市场、不断升级的法规标准和差异化明显的消费群体,正在带动中国本土化车载导航系统市场迎来爆发式增长。

陈璐敏(中)和辰科慧芯总经理张博(左四)、副总何峥晖(左二)、首席科学家贾敏忠(右五)及公司其他核心成员。

辰科慧芯技术储备和研发背景来自航空产业,虽然产品“比较跨界”,但“在产业化程度、成熟度等方面有更强的落地性”。“军用的惯性导航产品成本高、体积大,在飞机上装备一套惯导差不多要200万,应用到民用市场几乎不可能,”陈璐敏介绍,“低成本地实现高精度的导航和定位,就是这一发展方向亟待解决的痛点。”

融合了惯性导航和卫星导航的组合导航产品,将“几乎不可能”的壁垒一举击破。拥有十多年业内合作经历的辰科慧芯创始人和核心研发团队,灵敏地嗅到并锁定了市场缺口,结合航空工业研发经验,依托“北斗”导航系统,推出了“具有刚性需求”的高精度民用导航模块系列产品。

“我们把惯性导航连接到芯片里,降低成本打开民用市场,又通过合适的算法把卫星导航和惯性导航的工作信息完整融合在一起,为客户提供高精度的导航服务。”陈璐敏说。为此,辰科慧芯在与高精度地图数据等资源方的对接配合上进行了大量工作,“做了五六年的储备”。

今年4月,辰科慧芯与南京邮电大学开展产学研合作洽谈。

与此同时,辰科慧芯面向车联网和物联网市场更大的蓝图已然展开。“其实一款成熟的、产业化的高精度导航产品,并不是我们最终的规划,”陈璐敏透露,“我们希望通过产品的市场推广,逐步完善自有的大数据云平台,比如借助对软件终端的管理逐步升级车辆信息,对车辆运行轨迹等精准的数据定位信息进行挖掘、整理和分析。”

“这将是我们的核心优势,”陈璐敏说,“这样,我们才可以在整个车联网和物联网产业中形成辰科系产品的生态圈。”辰科慧芯现有的导航芯片模块,根据应用场景差异分为6个系列38款产品,“应用方向和市场渠道都完全不一样,但无论哪种应用场景的产品,都将由我们自有的大数据平台负责,平台与产品相互辅助、彼此支撑”。


今年4月,陈璐敏(左一)为同济产业园领导讲解公司产品与发展规划。

为此,辰科慧芯正在与平安保险筹备合作,尝试实现“辰科慧心—保险公司—用户—汽车配套服务厂商四赢”的商业局面。“精准导航产品可以提供事故车辆车道位置、轨迹、行驶速度甚至事故前1分钟的视频等信息,不需要保险人员到现场,就能直接判定车辆损毁程度及事故责任方,”陈璐敏介绍,“不但省去了人工勘察成本,还优化了用户体验。”原先要在事故现场等车险的客户,只需要将产品终端里储存的数据传给平安保险,就能放心离开。

通过产品配套的软件管理平台,辰科慧芯将获取平安保险授权的车辆数据信息,使之“最终成为完善大数据云平台的信息来源之一”。此外,整合采集到的车辆信息,还将通过平安保险APP平台招商,被用于打造汽车服务领域的“美团”和“大众点评”。“我们可以向客户推荐附近的4S店、汽车维修厂家等信息,”陈璐敏表示,“多远的地方可以换轮胎、多远可以换机油——合作商家也能实现盈利。”

陈璐敏在工作中,她立志在整个车联网和物联网产业中形成辰科系产品的生态圈。

辰科慧芯还与海航集团旗下的海航物流达成了合作。“对物流信息的精准把控,也是我们在物联网市场的应用之一。”陈璐敏表示。此外,辰科慧芯还与中国移动子公司中移物联网联合推出了面向C端消费者的应用,例如观致汽车的车载T-Box(远程信息处理器)也采用了辰科系产品。

目前,辰科慧芯的软件开发和数据平台搭建已经启动,上述合作项目也“将在明年上半年落地”,行业信息和数据的采集等“硬件”措施正随着市场开拓逐步完善。通过大赛,辰科慧芯实现了对企业形象的整体展示,“也接洽了几个投资企业,正在进一步接触”。

未来,辰科慧芯将对内加强技术的提炼和迭代,对外紧抓市场资源。陈璐敏计划在产品规格、技术支持、方案开发等方面不断推进,“在销量上赶超u-blox”,“在国内形成自己的生态圈”。


辰科慧芯通过合适的算法把卫星导航和惯性导航的工作信息完整融合在一起,为客户提供高精度的导航服务。


撬动民用市场,不做“讲故事的人”

业内将具有精准导航、自动驾驶功能的智能车发展分为四个阶段:驾驶员辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。陈璐敏指出,“当前,行业其他企业普遍处在第一和第二个阶段,需要依靠短期或长期‘托管’完成自动驾驶”,而辰科慧芯已经迈入第三阶段,“对路面标识的识别、判断,对车辆的导航、控制等”尤为重要。

“在苏州、无锡、南京等城市,很多卫星信号弱的地下隧道里都有岔路口,如何在隧道中辨别方向,需要应用型产品提供技术支持。” 陈璐敏说。因此,技术领先和产品的品质保障是辰科慧芯聚焦的重点, “这方面我们的态度非常严谨,可以说是偏工科的” 。

陈璐敏亲自检查仓库、核对产品,她认为“这方面我们的态度非常严谨,可以说是偏工科的”。

在国际标准质量体系管理+ERP系统下生产,所有产品都要经历-40℃~+85 ℃连续工作500小时的不断电高/低温环境严厉冲击循环试验,陈璐敏直言“过程很艰难”。组合导航产品用到的ST-1612i-DBX模组,其BOM清单(物料清单)涉及的元器件只有十几种,“但从品牌到性能的筛选”,辰科慧芯团队“做了不下50次的反复验证”。“因为在民用产品里,价格是非常敏感的,有时候多1块钱、少1块钱都会影响市场应用。”陈璐敏说。

技术团队里一位老科学家曾告诉陈璐敏,辰科慧芯的产品应当“只有0和100,没有‘差不多’”。“要想把产品真做到这个程度,真的不容易,挑战很多,”她坦言,“虽然有很多工程经验来支撑它,但最终做出产品之前,谁都不知道结果是怎样的。”“烧钱”、“烧时间”,还要“耐得住性子,”她觉得这是创业过程中“最大的困难”——“因为做产品不是讲故事、不是有想法就行,而是要真正把它实实在在做起来”。

陈璐敏希望将辰科慧芯打造成“中国的u-blox”。

明年年底前,辰科慧芯将推出一款16×12mm尺寸的厘米级精度车前装导航产品,“不但含有高精度的SK定位模块,还可以实现惯位导组合,由它搭载的车后装产品也会陆续推出”。“凭借这款产品,只要有合适的车辆平台,我们完全可以实现国家对智能车辆的终极规划——第四阶段,也就是达到厘米级精度的导航,”陈璐敏说,“我们要做中国的u-blox。”

“我拿u-blox作对比,是因为我们的产品性能要比它好、并不逊于它,这是一个非常清晰的论点。”她指出。u-blox在业内的成功得益于其30多年的商业基础和口碑效应,“我们完全是一个新兴的东西,大家还不认识辰科慧芯”。

因此,辰科系产品的投资回报价值不容小觑。“在2021年之前,预计我们的年销售额为5.5亿,这个阶段的营利集中在项目和硬件产品销售方面”。2022年,辰科慧芯预计将迎来“井喷式增长”,此前积累的行业和客户数据将被“全部应用在自有的大数据云平台上”,而该平台的应用和运营,“每年会带来大约15~20亿的销售量” 。

回顾发展多年的国产芯片行业,再放眼如今势头正盛的互联网创业,陈璐敏认为,以航空为技术背景的辰科慧芯导航产品“最大的不同就是一个‘实际’的‘实’字”。“现在有太多人创业是讲故事、看流量、搞噱头,但真正能走到什么程度却不一定,”她表示,“我不要做讲故事的人。”

10月12日,中国科协党组成员、书记处书记宋军先生为陈璐敏颁发第三届中国航空创新创业大赛总决赛创业组一等奖。

创业虽然“艰难”,但陈璐敏“非常有信心”。眼下,新一轮技术革命方兴未艾,城市智能交通系统正在被车联网和物联网生态改写。陈璐敏和其他联合创始人引领的辰科慧芯,立志于推动国家战略北斗卫星导航系统产业化,在国内外智能车市场上开疆拓土,以全新之姿拥抱一个万物互联的智能时代。 空天界


相关内容

更多

扫描二维码分享到微信