3. 项目亮点

当前航空工业正处于国产化攻坚、智能化升级的关键窗口期，罗尔西科关节模组科技（杭州）有限公司针对性携其研发的行星滚柱丝杠线性执行器（EMA）参赛，展现该产品对航空工业国产化、智能化需求的适配能力，该产品以技术突破打破国际垄断，为我国民机民航传动系统升级提供创新解决方案。以下从核心产品的目标客户、解决问题、竞争优势及技术指标展开详细介绍。

（1）核心产品目标客户

本产品聚焦民机民航全产业链需求，目标客户覆盖三大核心领域：

① 民机整机制造商：以中国商飞为核心，适配C919、CR929等国产主流机型及大型固定翼无人机系列，提供飞行控制、起落架等关键系统的传动部件，助力新机型实现更高国产化率；同时瞄准空客、波音等国际整机厂的供应链合作机会，逐步拓展全球市场。

② 民航维修（MRO）企业：包括南航、东航等航司旗下维修部门，以及金鹏航空、AMECO等专业飞机维修公司，为现役民机提供传统液压系统、滚珠丝杠EMA的替换升级服务，解决老旧机型维护难题。

③ 航空电子配套厂商：为航空电子设备制造商提供定制化EMA部件，配套集成至客舱设备、航电控制系统等，满足细分场景下的精密传动需求。

（2）解决民机民航传动系统核心问题

当前民机传动系统面临“卡脖子”难题与运营痛点，本产品针对性破解四大关键问题：

① 传统液压系统安全与成本困境：液压系统在起落架收放、襟翼控制等场景中，存在液压油泄漏（故障率占比达23%）、机身重量占比高（8-10%）、年维护费用超千万元/机队等问题，不仅带来安全隐患，还大幅增加航司运营成本。本产品无需液压油与复杂管路，从根源杜绝泄漏风险，同时显著减重降本。

② 滚珠丝杠EMA性能短板：现有滚珠丝杠EMA仅能应用于辅助系统，因承载能力低（仅为滚柱丝杠的1/3）、寿命短（2万小时vs滚柱丝杠10万小时），无法适配起落架、飞行控制等高负载核心场景，本产品凭借多滚柱啮合设计，完美填补高负载场景的技术空白。

③ 国际垄断与国产化率不足：高端民机传动系统70%市场被德国舍弗勒、瑞士Rollvis占据，且《“十四五”航空工业发展规划》明确要求“民机关键部件国产化率≥70%”，本产品通过全链条国产化技术突破，助力我国民机摆脱对进口部件的依赖，达成政策要求的国产化目标。

④ 复杂场景适配能力弱：传统传动部件仅能在-40℃~120℃环境下工作，难以应对高原、海上等复杂航线的极端温湿度，本产品拓展温域至-60℃~200℃，确保在各类恶劣环境下稳定运行。

（3）竞争优势：多维度构建技术与市场壁垒

① 性能优势：全面超越传统产品相比液压系统与滚珠丝杠EMA，本产品在核心性能上实现代际突破：承载能力是滚珠丝杠的3倍，可承受150kN瞬时载荷，满足起落架、襟翼控制等高负载需求；使用寿命长达10万小时，是滚珠丝杠的5倍，大幅降低更换频率；同时重量较液压系统减轻30%，单架机可减重150kg，每年为航司节省8万元/机的燃油成本。

② 成本优势：打破进口设备垄断在材料与加工环节，创新采用”冷轧成型+贝氏体钢”,使得成本降40%，强度提25%；精度控制方面，摒弃千万元/台的进口设备，采用国产PCBN旋铣刀片，精度达±1μm，设备成本降低70%，实现“高性能+低成本”的双重优势。

③ 服务与适配优势：定制化与快速响应针对不同客户需求提供定制开发服务，如为CR929新机型设计专属EMA解决方案；在维修场景中，采用模块化设计，相比传统液压系统24小时的更换工时，波音737MAX起落架EMA更换仅需4小时，本产品在此基础上再降20%工时；同时集成振动/温度传感器与PHM健康监测系统，可将维修周期从6个月延长至12个月，维护工时降低50%，为客户提供全生命周期服务。

（4）关键技术指标：数据印证产品硬实力

① 基础性能指标：强度达200GPa，确保传动过程无明显形变；耐冲击性能优异，可承受同等规格滚珠丝杠3倍以上的瞬时载荷；磨损量仅为滚珠丝杠的1/15，保障长寿命运行；工作温度范围拓展至-60℃~200℃，适配全场景复杂环境。

② 精度与效率指标：采用国产PCBN旋铣刀片加工，精度控制在±1μm，满足民机精密传动要求；传动效率高，在高转速工况下仍能保持稳定输出，适配飞行控制对姿态调整的快速响应需求。

③ 国产化与认证指标：核心材料、加工设备、检测技术均实现国产化，目前C919起落架EMA国产化率已达47%；产品已通过ISO45001、CE认证，正在推进民航CTSOA认证（民机部件核心认证），合规性与可靠性得到权威认可。

未来，罗尔西科将持续深耕技术研发，加快产品认证与产能建设，力争短期内实现C919客舱EMA国产化认证、占据维修市场5%份额，长期成为全球民机EMA核心供应商，以中国造技术重构民机传动格局，助力“航空强国”战略落地。