CAIEC路演 | 北京中航：智能同步总线IRAX

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2021-01-20

开发自有标准是国内装备及系统总线技术发展的必由之路。

01 参赛嘉宾

02 企业&项目简介

企业简介：

北京中航通用科技有限公司成立于2016年，是国内极端安全、可靠的总线通讯领域核心供应商。公司成立4年以来，团队规模扩大到60余人，已经制定智能同步总线IRAX标准，并开发出全系列软件硬件产品和系统解决方案。相关产品已经推广应用到航空、航天、兵器等领域，用于下一代装备实现功能性能指标提升和总线通信完全自主可控。2018年起公司已经开始盈利，目前财务状况良好。

项目简介：

智能同步总线IRAX通过对国内外上百种标准的调研，对航空航天综合电子系统架构、余度管理网络通信调度等关键技术的研究和优化，实现了高速、高可靠、高可管理、时间确定、数据安全的总线通信网络协议，与MIL-STD-1553B、FC-AE-1553、AFDX等主流总线协议相比，在传输速率、时间同步精度、可靠性等关键技术指标上均实现相当或部分领先，为下一代航空航天装备实现更高的响应速度、更强的机动性以及更加精确的打击力及装备无人化和高度智能化打下坚实的基础。未来IRAX总线将进一步推动形成国家级标准，推广应用到汽车和工业控制领域。开发专用通信芯片，满足行业用户高可靠、低成本需求；扩大产业生态、指引技术方向，为广大客户提供全面优质服务。

03 路演回顾

非常荣幸平台能给我这个机会，代表我们中航通用科技有限公司向大家汇报一下我们的IRAX智能同步总线项目的总体进展情况，我的汇报基本上分成4个部分：中国自主、公司成长、团队人才、融资计划。

首先什么是总线？总线脱胎于原来的航空总线，实际上是复杂装备内部各个分子系统之间的内部互联网络，就像人们的中枢神经一样，广泛地存在于各种各样航空航天、高铁、轮船等复杂装备的内部。比如我们熟悉的C919、长征5号这样的大型装备内部通信都是靠总线去实现的。

目前我国总线技术标准长期处于追随国外状态，由于国外相关技术的长期封锁，国内无法获得完备的技术支持。哪怕是同样的两家单位（国内&国外），他们基于同一个国外标准生产的总线产品，可能也没有办法实现互通互联，这个问题严重制约了我国高端装备及复杂装备的技术的发展。

随着贸易战和科技战的加剧，我们的芯片、人工智能、高端材料等领域都受制于国外，系统总线也随时可能遭到国外的技术封锁，像GE已经在总线相关的芯片上对我们实施了禁运。因此开发自有标准的国内装备总线是总线技术发展的必由之路。

团队在过去近20年时间里研究了超过100种与通信相关的总线协议，开发了超过30种通信协议的产品。在这个基础上，智能同步总线IRAX吸收了众多相关标准的优点，摒弃了它们的不足之处，联系行业内的专家共同打造了IRAX这样一种高速、高可靠、高可管理、时间确时、完全自主的新型总线，并且建立了完备的知识产权体系。

我们也获得了包括众多院士专家在内行业同仁的认可，并且对我们的智能同步总线IRAX的创新性、原创性给予了高度的评价。

智能同步总线IRAX创新性的提出了强实时与高带宽时间分区，交换网络实时重构，光电异构冗余等概念，突破了高确定性与高带宽的冲突以及网络总体容错不足的问题，适应高端装备、复杂系统的内部高速可靠通信。与目前传统的（例如153）总线相比，我们在总线带宽、数据冲突、带宽利用率以及可靠性方面都存在巨大优势。

我们的标准随着应用范围的扩大，先进性、系统性也逐渐的得到了行业用户的认可。相比引用国外的标准，因为我们是完全自主的，我们可以提供更加完备的服务。在2019年智能同步总线IRAX正式成为了航天科技集团的标准，2020年以智能同步总线IRAX标准为蓝本的国军标研究工作已经正式启动，现在已经进入国军标的草案编制阶段。目前我们的智能同步总线IRAX已经在航天科技集团、航天科工集团、兵器集团、航空工业等单位多项型号及预研项目上得到了应用。

智能同步总线IRAX可直接对MIL-STD-1553B等低速总线以及AFDX等高速总线实现原位替代，同时总线也可以作为全局和局部的总线来共同使用，并且其兼容性好，可通过相关的接口卡实现多路低速线路合并，并与传统总线互联互通，形成多层次神经网络系统，帮助装备提升性能。最后智能同步总线IRAX它的技术指标满足各种领域的基本需求，可以在多领域、多场景进行应用，实现数据融合，跨领域通用。

我们预计国内系统总线行业将达到每年数百亿的市场规模。中航通用在2016年成立以来，发展的很快，这几年中很多重要的项目也实现了客户的交付。

目前我们可以向客户提供基于IRAX总线的全套产品，包括总线交换机、相关的终端板卡、所有的仿真测试工具软件以及协议分析仪、故障注入仪等这样的全套IRAX总线的核心技术应用解决方案。在整体的系统先进程度、应用资源、服务上我们都具有相当的优势。

我们公司目前的盈利模式其实主要是向各类用户在预研及型号定型的项目提供定制化的产品开发与服务，这是我们目前最主要的营业收入。随着我们项目的进展，逐渐走到型号阶段，整个产品营收未来会处于非常稳定的发展状态，下图这是我们一些主要的合作客户。

公司虽然说成立时间只有4年，但实际上现在我们已经实现了自主盈利。2018年我们公司基本上实现了盈亏平衡，2019年实现了全面的盈利，2020年完成了全年5000万的销售任务，预计到明年我们公司的营收应该能达到一个亿以上。

团队目前现有核心研发人员40多人，在我们公司创始人兼董事长杨水华先生的带领下，致力于为我们的各位行业客户提供优异、卓越的总线产品和技术服务。我们的团队基本上脱胎于旋极集团，团队核心人员在总线领域都有着超过10年以上的研发经验。

公司目前形成了一套相对完整的组织架构，目前全体公司员工有60多人，随着业务的拓展计划2021年整个公司规模放大到100人左右。在融资方面，2019年开始至今已经拿到了接近5000万元的投资，目前我们也在和资本市场寻求合作。

融资主要用于像专用芯片研制、业务拓展这些方面，然后我们中航通用也将坚持自主可控的基本理念，然后长期深耕于我们的总线行业。谢谢。

04 采访话题

您为什么要创新？是哪一刻什么原因点燃了您？

我在军工行业里面，走过了大概10年路程。这10年里，我个人来说变化很大，最开始在体制内国家队，然后出来加入民营企业，我觉得我们国家可能需要更多不同形式去参与到军工行业中去。体制有自己的优势，体制外有体制外的灵活。在此基础上我们董事长杨水华先生，他的个人情怀就是在于为实现国家总线自主可控，我被打动了，所以加入了到团队中共同去完成总线自主可控的事业。

您认为团队、资本、技术、市场，哪一项是您创业过程中最大的优势？哪一项是您认为最难的？

我觉得最大优势是团队，我们这个团队其实从十几年前开始进入到这个行业，开始做相关的国外的总线研究，然后到后面逐步地发展出自己的核心技术，然后又有共同的梦想一起出来创业，一步步是非常的不容易。前几年其实公司运转非常的艰难，在这个过程中也是靠团队的凝聚力，才可能都挺了过来，现在我们公司已经步入正轨，营收非常良好。在创业过程中，最有优势的就是我们的团队，最难的实际上是我们的产品作为自主技术标准，怎样能获得行业用户的真正认同。

您的梦想（目标）是什么？您希望十年后您是什么样的？

我们的梦想其实还是秉承着我们中航通用自主可控的基本的诉求，希望能把我们的总线打造成真正咱们中国人自己的总线，然后打破没有中国自主可控总线的这样历史现状，这也是我们全体中航通用人共同的梦想。

排版 | 空天界编辑部

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